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    專題
    2021/10/15 11:41

    瞄準領航者:歐洲運營商5GtoB商用有哪些經驗值得借鑒?

    C114通信網  黃海峰

    全球5G網絡建設規模不斷增長。目前,全球共建設176個5G商用網絡,預計2021-2025年全球運營商將投入9000億美元建設網絡,其中80%投向5G。

    5G商用兩年,正進入下半場,從技術競爭走向業務競爭。如何實現5GtoB業務領航?許多人對我國5GtoB發展比較熟悉,但對于歐洲5GtoB發展并不清楚。其實,歐洲在面向行業的5GtoB網絡和應用方面,也有較多成功探索。

    近日,在C114與LightReading舉辦的“LEADING IN 5G·誰是5G未來領航者”的高層訪談活動上,筆者從挪威電信(Telenor)研發部副總裁Patrick Waldemar以及荷蘭皇家電信(KPN)B2B業務策略師Jos Berière的演講對話中,進一步了解到最新的歐洲運營商5GtoB技術研究和業務探索。

    01    Telenor:

    5G最大亮點在于

    為垂直行業提供新能力

    也許大家對Telenor并不熟悉。Telenor是挪威本土電信公司,在斯堪的納維亞半島、東歐和亞洲共有12家子機構及公司。據Patrick Waldemar介紹,Telenor成立于1855年,在過去166年的發展中,已從一家區域性運營商,發展成為全球性移動運營商,擁有用戶1.7億。

    Telenor研究部門成立于1967年,在過去50多年發展中,做出許多創新貢獻。比如,70年代開發了衛星通信網絡,80年代參與制定了GSMMPEG視頻標準,90年代為Opera瀏覽器的開發做出貢獻,并在2013年利用移動數據,提升了登革熱傳播預測能力。

    在5G方面,Telenor從2012年就開啟了5G研發之旅,并重點關注網絡虛擬化等開發,在兩年前已開始進行6G研究。

    Patrick Waldemar講到,與以前的移動網絡技術不同,5G網絡發展有著不同的關注焦點。5G網絡提供的低時延、高帶寬、高可靠性,可以支撐工業物聯網、觸覺互聯網、無線邊緣網絡等發展。

    “5G最大的亮點在于能為垂直行業提供通信能力。”Patrick Waldemar在演講中表示。

    從5G網絡發展來看,在經歷了R15、R16、R17標準演進,5G網絡性能、功能在不斷提升。而5G SA(獨立組網)在5GtoB探索中扮演著越來越重要的作用。

    據悉,華為提供的無線接入網RAN等,支持Telenor在媒體行業進行了應用案例探索。挪威廣播公司NRK部署了Telenor的5G切片專網,讓攝像機拍攝的視頻通過5G直播背包,發送到5G基站,再在5G核心網中處理,最終在NRK演播室中呈現更好的畫面。

    Patrick Waldemar還介紹了垂直行業合作的案例。TelenorResearch在歐盟范圍內牽頭實現了5G垂直行業創新基礎設施——歐盟5G-VINNI平臺。該平臺可助力大規模開放5G端到端基礎設施的實現。

    據悉,該項目在2021年12月將進入收尾階段。截至目前,5G-VINNI平臺已積累許多成功案例,其中包括了在醫療應用中,通過部署邊緣計算方案,確保5G網絡實現低時延,支持膠囊攝像機對結腸癌的檢測。

    02    KPN:

    5G領航關鍵是做大市場規模,

    先樹“燈塔”

    “5G網絡非常重要并極具挑戰性。這種挑戰更多是業務挑戰,而非技術挑戰。”荷蘭皇家電信B2B業務策略師Jos Berière在此次活動中這樣講到。

    對于實現5G業務領航發展,Jos Berière認為,運營商首先需要與客戶討論如何共同創造價值,再從技術角度分析5G如何賦能。

    具體看,首先,持續的5G市場必須建立起與大眾市場的區分度。如果與大眾服務沒有差異,或者服務質量沒有保障,客戶就不愿意為運營商的5G服務付費。

    其次,5G市場必須具備全球互聯互通能力。如果市場碎片化,運營商之間或國家之間就不能互通,那市場空間太小,無法為運營商提供投資機會。因此,在Jos Berière看來,全球服務提供商的優勢就是規模。

    最后,5G服務應當基于軟件及通用能力。因為運營商5G服務只有基于軟件,才能在用戶需要時,更快地部署完成。

    在Jos Berière看來,軟件模式的優勢在于比基于硬件的模式更快速高效。同時,運營商在5G網絡部署還未完成的情況下,需要在硬件設計上偏向通用能力。這樣運營商在今后的創新中,可將創新成本分攤到多端點,甚至是大眾市場。

    據了解,在5G網絡建設中,KPN從去年開始推出5G服務,為用戶提供更高的連接速度。Jos Berière講到,KPN在5G網絡建設中,一方面努力提供更靈活的網絡部署方案,與業務合作伙伴積極進行合作,從而獲得需要的技術以及5G投資。

    另一方面,在5GtoB商業過程中,KPN并非只關注產品的推廣,更多是關注“燈塔客戶”;谶@些客戶,KPN已取得了許多成功實踐。這些案例不僅展示了運營商如何提供5G網絡服務,也展示了5G服務的價值,比如可以實現帶寬保障及應用優先級。

    Jos Berière介紹,在物流方面,5G網絡能夠提供更靈活的部署方式,可滿足倉儲自動化需求,比如5G網絡能為物流AGV小車,提供更穩定的網絡保障。在智慧港口領域,KPN與荷蘭第四大港口穆爾代克簽訂了20年協議,為其提供智慧港口建設。在智慧交通領域,KPN重點關注智能交通信號燈及所有類型的路邊基礎設施,如何通過5G網絡與云端實現更好的連接能力。

    雖然5G網絡已經為“燈塔客戶”帶來價值,但Jos Berière在演講中也指出,許多客戶依然很難理解5G技術。因此,運營商需要繼續努力,借助5G加速這些企業數字化進程。

    Jos Berière講述了KPN與荷蘭皇家殼牌公司及荷蘭最大的化工廠Sitech在5G領域合作的成功思路:KPN與這些企業制定了長期的發展規劃,以提高這些員工的生產力和安全保障,并為企業帶來更智能的生產設備。

    筆者觀察:

    多種因素共同支撐5GtoB業務領航

    要實現5G領航,政策、技術、網絡、業務、終端、應用都很重要。從兩位歐洲嘉賓的講話我們不難看出,歐洲在積極探索5GtoB領域的發展,并在網絡和商業層面取得一些成績。歐洲的垂直行業,也在積極擁抱5G。

    對于如何實現5GtoB業務領航,Telenor Patrick Waldemar所強調的發力5G SA以及構建開放平臺,給筆者留下深刻印象。而Jos Berière提到了運營商要構建5G差異化、全球互聯互通以及重視軟件,還提到構建5GtoB燈塔項目,也給業界不小的啟發。

    可以看出,全球運營商也已發現實現5GtoB領航的諸多秘密。我們相信,全球電信領域運營商和設備商的經驗共享,將能推動5G更大規模地使能千行百業,加速全球企業數字化進程。

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