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    2021/5/31 11:19

    中信科移動李國慶:通感融合助力智慧交通

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    日前,第12屆中國衛星導航年會在南昌盛大召開。中國信科集團旗下中信科移動通信技術股份有限公司(以下簡稱中信科移動)3GPP標準產品線總監李國慶博士在 “導航通信遙感融合發展” 論壇上發表了題為《5G車聯網與通感融合》的主題演講,介紹了中信科移動在5G車路協同方面所做的探索和實踐,以及未來基于通感融合的車路協同發展理念。

    李國慶博士在演講中首先介紹了中國信科集團車聯網發展的悠久歷史。中國信科集團在2013年首次在業界提出LTE-V的概念,并積極在3GPP推動該技術的國際標準化。在2018-2020參與國內組織的“三跨”和“四跨”互通測試工作,成為測試車輛通信解決方案主要提供方。同時,中國信科集團旗下中信科移動也在廈門、杭州、天津等多個城市試點半開放道路、開放道路和商用車編隊行駛等多種智能交通應用,取得良好的成效。

    李國慶博士在演講中指出,由于當前眾多傳感設備和V2X設備分屬不同的技術體系,如何將通信和感知集成在一起,提升傳輸數據獲取和傳遞的效率是亟需解決的問題。為解決此問題,李國慶提出通感融合的車路協同架構。他首先介紹了通感融合的目的和意義,以及通信與感知一體化架構。在此架構中,充分利用無線通信網絡具有的非通信感知功能,將通信網絡的作用延伸到感知層。例如,在車路協同的應用中,利用移動通信網絡的定位功能,在衛星導航信號被遮擋的情況下,如隧道、地下停車場等,為車輛提供高精度定位服務,實現全場景的車聯網應用。更進一步,利用移動通信網絡廣域部署的特點,還可以進行車輛的方位測量、軌跡測量以及流量測量及預測等,實現從基礎到高級的智慧交通應用。通信和感知融合,一方面能夠實現對通信資源的最有利用,另一方面可以實現設備小型化、降低成本、易于部署。

    李國慶博士最后指出,通感融合需要經歷“通信+感知”、“通感融合”、“協同控制”等階段,最終實現“車路一體化”的目標,中信科移動也會持續在智慧交通領域耕耘,推動車路協同通感融合的發展,助力我國早日實現交通強國的宏偉目標。

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